俗话说：“行船走马三分险”，水域航行，稍不留神，船就开到“岸上”来了。搁浅险情除了对船舶自身造成停航或损害外，也极易引发航行次生事故。

今天小编给大家整理了一份

太仓辖区杨林河口防搁浅指南

(资料图片)

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易发生搁浅事故水域

杨林河口位于长江下游浏河水道#4红浮南侧，其上游为玖龙纸业码头，下游为太仓协鑫码头，且杨林河口正对长江主航道和白茆沙北水道的交汇点，是长江太仓段船流量最大的通江河口。2022年进出河口船舶高达4.3万余艘次。该水域地形狭窄，水深条件有限，通航环境复杂，因此来往船舶进出杨林河口时需尤为谨慎。

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事故案例

案例一：2023年2月28日，一艘637总吨的集装箱船“新长江**”轮在杨林河口附近水域发生搁浅事故。

案例二：

2022年10月8日，怀远县江韵船务有限公司所属的“皖江韵XXXX"轮（本航次载运工程用土约1600吨，由蚌埠驶往太仓），在杨林河口附近水域航行时搁浅，后受到涨潮流影响，不断向上游偏移触碰玖龙纸业（太仓）有限公司码头引桥。事故造成“皖江韵XXXX”轮船尾右侧边缘部分变形。

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事故原因

上述事故均是杨林河口附近典型搁浅案例，经过对事故的调查，发现事故的原因有以下几点：

1.船舶驾驶人员对杨林河口水域不熟悉，偏离航道航行。

2.船舶驾驶人员对潮汐计算不准确，致使在最低潮位时进出河口。

3.杨林河口附近水域受潮汐、水流等因素的影响可能存在浅点。

4.部分船舶存在超航道等级进入河口的情况，船舶吃水超过航道维护标准。

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安全提醒

1.各船舶应充分考虑水位变化情况的影响，按照航道部门公布的水深尺度，适当减少装载量，严禁船舶超载。

2.船舶应尽可能乘高潮进出杨林河口，预留足够的富余水深，注意避开浅点水域。

3.船舶应配备最新航道图，及时更新电子海图，严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》及相关航行规则，根据船舶尺度选择正确的航路航行。

4.船舶发生搁浅险情时，应按规定显示信号，通过甚高频播发动态，积极采取自救措施，并及时报告海事管理机构。

5.船公司要强化制度规范，严格遵守船舶吃水、富余水深等相关规定，为所属船舶安排合理的载运货物，避免船舶因超吃水航行引发搁浅。

6.加强信息提示，及时收集并传递水位变化、航路调整等相关安全信息，督促船员及时采取防范措施。